ехал вчера к товарищу на Осокорки, сразу за Московской площадью уткнулся в пробку. медленно, но спасибо водителям между рядами или по обочине прокрался к Южному мосту. ситуация усугублялась двумя аварийными машинами, одна из которых стояла в начале моста

но что удивило, так это такое же состояние моста в направлении левого берега в 23 часа… причём на подъезде к мосту машины не то, что медленно ехали, как это обычно бывает, а практически стояли на месте

Заболотного (напртив въезда на ВДНХ) – Осокорки (Урловская)

туда через Голосеевскую площадь 16 км – 23 минуты

назад через Столичное шоссе 19 км – 25 минут

думаю, это хорошо

вернули мой транспорт из ремонта. практически ничего не заметно. усилили крепление аккумуляторного отсека и сидушки. надо ставить сигнализацию и покупать новый парковочный трос

вышел сегодня с факультета ехать в магазин и не обнаружил мопед на своём месте. вместо него обнаружил перекушенный трос. позвонил в милицию, приехал Беркут, посочувствовали, записали приметы, вызвали следственно-оперативную группу и уехали. посоветовали посмотреть на территории лаборатории экологии. пока сидел ждал оперов, наблюдаю коллегу, который с каким-то парнем бегут именно в направлении лаборатории. пошёл за ними. оказывается, парень видел, как его утаскивали. с вахтой нашли того, кто имеет отношение к мопеду, и пошли искать. в общем, сорвана сидушка, сорван передний пластик, сожжён предохранитель, но мопед живой и заводится

завтра поеду ремонтироваться, а пока большая проблема, где же и как его ставить. пристёгнутость на виду не помогает…

и надо сигнализацию, наверное, ставить

наконец-то забрал после зимы свой мопед из гаража

были опасения, что он не заведётся, т.к. он и до зимовки барахлил немного, но после 15 минутного уговаривания кик-стартером завёлся, прогрелся и поехал

аккумулятор за зиму разрядился, но по ходу езды начал заряжаться. в частности, это проявилось в том, что из-за недостаточного напряжения не работали поворотники. но уже ОК

поставил его на новую стоянку. дежурные сначала рассказали, что они мопеды не берут, т.к. ими все машины царапаются, но потом смилостивились

сезон начался!

сегодня окончательно закрыт – мопед спрятан в гараж до весны

5043 км пробега

на конец сезона пробег таки перевалил за 5000 км

учитывая забортную температуру, скоро «пыжика» нужно ставить до весны в гараж

в целом, игрушка мне понравилась. в финансовом плане, конечно, маршрутки дешевле, но времени экономится весьма ощутимо. к примеру, дорога из Голосеево на Лесной 40-50 минут, а на Позняки/Осокорки – 25-35. погода в этом сезоне дождями не утомляла – они были в основном по ночам, так что мопед использовался практически ежедневно. из «дальняков» – поездки на дачу в Бориспольский р-н и под Чернигов на Десну (Васильков не считается)

финансовые итоги:

мопед – 7600 грн. (актуальная цена 8900)
одежда и аксессуары – порядка 3000 грн. (куртка 2000, шлем 500, перчатки, чехол и по мелочам)
моторное масло – 380 грн. (3 л)
бензин – 820 грн. (130 л)
техосмотры: три плановых и один по моей инициативе – 1440 грн.
парковка – порядка 800 грн (5 грн/сут)

итого, на 5000 км ушло 14000 грн, что составляет 2,8 грн/км. такси дешевле, если не учитывать поездки за город и не пересчитывать стоимость мопеда на 1 год

4000 км

свалил отдыхать на Десну под Черниговом. буду ехать мопедом (110 км – должен часа за 2-3 дотарахтеть)

если там всё ОК, то вернусь через неделю. если плохо, то раньше

в Киеве де-не-де ремонтируют дороги, в частности, недавно перекрыли существенную часть полотна Голосеевского проспекта, Южного моста и т.п. при этом, в прессе видел сообщение типа «в Киеве ликвидирована ямочность на дорогах»

отдельно порадовавшись термину «ямочность» я практически сразу начал наблюдать, как она – ликвидированная – превращается в «горбиковость». не знаю, как машинам, а мне на мопеде с маленькими колёсами сразу всё ощутимо

это ж надо уметь так, блин, чтобы новое полотно деформировалось через неделю после укладки…